Велобайки для фрирайда — обзор и отзывы

Любители спорта со стажем, даже далеко не консерваторы, вынуждены признать – ориентироваться в современных «течениях» и «ответвлениях» привычной классики заставляет дух времени.

Модные тренды, например в велосипедном и лыжном спорте, достигли вершины – в программу зимних и летних олимпийских игр включены фристайл (лыжи и сноуборд), маунтинбайк (состязания на горных байках), ВМХ (велокросс на одноименных велосипедах) . Вердикт МОК (международный олимпийский комитет) это признание популярности.

Есть одна характерная черта, объединяющая этих «новичков» — экстремальность. Скорость и головокружительные кульбиты, порой за гранью человеческих возможностей, поражают бесстрашием и фантастической координацией.

Никаких ограничений, полная свобода выбора и … такой подход еще и не противоречит правилам. Действительно, что-то новенькое.

Особенности катания в стиле фрирайда

Фрирайд начал зарождаться в США в восьмидесятые годы прошлого столетия.

Искатели приключений, любители «адреналиновых инъекций» и «велосипедные гурманы» нашли в занятиях фрирайдом свой стиль. Чем больше трудностей на трассе, тем лучше – их девиз.

Недостаточно «убитые» естественным путем дороги и тропы, для фрирайдеров уничтожаются еще и искусственными преградами – всевозможными трамплинами, горками, камнями и т.п. радостями. Большие поклонники таких занятий, канадцы, охарактеризовали этот вид спорта как запредельный.

На обычных «гражданских» моделях велосипедов там делать нечего, нужны своего рода «джипы» на 2-х колесах.

Был бы спрос, а предложение не заставит себя ждать. Законы рынка вступили в действие и производители откликнулись, представив широкое меню на любой вкус. Ассортимент не из дешевых, т.к. требований к категории «горный байк», а именно на них позволителен любой каприз, предостаточно.

Стили

Хорошая новость для желающих попасть в касту фрирайдеров – есть путь «от простого к сложному»: фрирайд имеет экстремальный подвид – « классический» и относительно мягкий — «лайт».

«Лайт» стиль

Предоставляет возможность набраться опыта. Занимаясь упрощенным фрирайдом, не надо сразу «бросаться на амбразуру» и покорять Эверест. Маршрут выбирается с несложным профилем, без экстремальных преград (применяется имитация). Такой подход дает возможность почувствовать байк, нагрузить необходимые группы мышц и получить положительные эмоции. «Стэп а стэп» — метод плавного перехода к следующему этапу.

«Классический стиль»

Здесь все по-взрослому. Грязь, песок, щебень, кочки, пни, бугры, прыжки с трамплинов и обрывов – вот неполный перечень прелестей «маршрутного листа».

Сила духа будет далеко не лишним качеством (высота обрывов может достигать 10м.), но только в совокупности с необходимыми умениями. Как:

выбрать подходящую передачу;
подобрать оптимальный скоростной режим;
переключать передачи на подъемах и спусках;
преодолевать подъемы и спуски различной крутизны;
пройти «разбитый» поворот;
выполнить прыжок через препятствие и правильно приземлиться;
«бороться» с водной колеей.

В «классическом» фрирайде есть свои узкие специализации:

Прыжки с невысоких крыш, обрывов и т.п. – дроппинг;
Катание по деревянным мостикам, трамплинам – North Shore;
Исполнение трюков на специально оборудованных трассах – слоупстайл.

Скорость не самоцель в фрирайде (в отличие от даунхилла). Основное внимание уделяется технике прохождения трасс и выполнению трюков.

Отличительные особенности велосипедов для фрирайда

К основным параметрам относятся:

Высокая прочность
Амортизационные свойства
Эффективная тормозная система
Шины с широким профилем
Небольшой вес

Прочность конструкции

Большая динамическая нагрузка приходится на раму, в связи с чем эта деталь должна отличаться высокой прочностью (требования выше, чем у обычного горного байка). В производстве используют алюминиевые сплавы.

Легкость

На легком байке проще «летать» через обрывы, . Приемлемым считается вес до 15 кг.

Система амортизации

Гашение колебаний осуществляется передним и задним амортизаторами с длинным ходом – примерно 7 дюймов. Существует две версии подвеса: пружинно-эластомерная и пружинно-масляная.

Тормозная система

Тормозная система дисковая гидравлическая. Тормозные диски выполняются из металла и устанавливаются на переднем и заднем колесе.

Широкопрофильные шины

На колеса монтируется широкопрофильные шины, рисунок протектора глубокий.

Другие особенности

Как правило, велосипеды для фрирайда комплектуются широким изогнутым рулем, трапециевидной рамой и 26-ти дюймовыми колесами.

Надо учесть, что вес байка доставляет неудобства при доставке к месту старта. Без машины или подъемника не обойтись.

Минимальный набор защитной экипировки

Шлем (тип фулфейс)
Корсет для защиты шейных позвонков
Наколенники
Щитки для защиты большеберцовой и малоберцовой кости
Налокотники
Перчатки (с обрезанными пальцами)
Сетчатая маска

Стоимость

Ценовой диапазон на байки для фрирайда имеет очень большой разлет — от 20 тысяч руб. ,например, магазин Velo Go в Москве предлагает байк Giant Rinсon Disk 2016г.в. в комплектации: вилка SR Suntour XCT HLO 26” 100мм ход, алюминиевая рама, 24 скорости, колеса 26”, тормоза дисковые гидравлические за 32600руб. и 3500евро за Ghost CAG 7000 на сайте https://f.ua/shop/velosipedy/ghost/28790-tip-velosipeda-dinamicheskoe_frirajd/ магазина «Тот самый» в Киеве.